随着国产新能源车销量的激增，合资品牌市场份额不断减少，同时丰田、日产、本田和马自达等日系车也呈现出销量下降的趋势。
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根据本田中国发布的数据显示，今年6月终端汽车销量为11.31万辆，同比下降19.8%。而上半年终端汽车累计销售量为52.97万辆。
(资料图片仅供参考)
实际上，从今年年初开始，日系车在中国市场明显失去了销售力度。自一月份以来，本田和日产遭遇了销量跳水，销量分别同比下降了56.2%和64.4%。即使丰田的降幅没有像前两者那样大，但仍超过了20%。
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此外，本田中国在中国市场连续多个月呈现下滑态势。曾经热销的雅阁、凯美瑞等车型的市场需求也大幅下降，带动整体销售效应开始失去强大的影响力。
很多网友认为本田雅阁销量下滑是因为它的外观不符合主流审美，被形容为“毁于一脸”，这种说法确实有一定道理。然而，消费者对车型的喜好各不相同，所以更深层次的原因可能是本田雅阁的售价过高。
雅阁
如今的新车市场竞争异常激烈，特别是面对新能源车的渗透，传统燃油车企已经开始打起价格战，例如，雪铁龙C6曾经大幅降价到12万元，引起了极大关注；马自达昂克赛拉也官降3万元，售价从8.99万元起，2.0L自动挡车型降到了10万元以内。
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与此相反，本田雅阁的售价显然不够诚意。低配几乎无法看入眼，且很少有现车资源。次低配有些提升，但细节用料令人难以接受，外观带有明显的塑料感，轮毂质感较差，最关键的是，指导价居然高达19.68万元。
在“日系三剑客”称霸的时代，雅阁主力车型的售价在18万元左右，雅阁的定位和售价已经在消费者心中根深蒂固。面对新能源潮水来袭，雅阁售价不降反升，销量下滑，其中明显存在因果关系。
总结起来，雅阁的问题不在产品本身，也不在外观设计，而在于售价过高。我相信只要在终端市场上给予三五万元的优惠，或许它的销量就会有所好转。你们觉得呢？
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